SZKUNERSzybkość i duża zdolność manewrowania sprawiły, że szkunery były statkami najczęściej używanymi do przewozu niewolników z wybrzeży Afryki do Ameryki. Pierwsze szkunery były statkami dwumasztowymi i miały maszty mocno pochylone w kierunku rufy. Stopniowo wydłużano kadłuby tych statków, co umożliwiało konstruowanie trzy-, cztero-, pięcio- i sześciomasztowych szkunerów. W końcu osiągnięto maksymalną dopuszczalną długość kadłuba z drewna, które w Ameryce Północnej bardzo długo pozostawało najczęściej używanym materiałem. Ostatnich wielkich wielomasztowych szkunerów używano do transportu węgla i drewna.