Archives

Statek rzymski

Charakterystycznymi cechami największych, pełnopokładowych rzymskich statków handlowych (200 roku n.e.), były: galeria rufowa rozciągająca się nad rufą i pokryta tentem dla wygody kapitana i ważniejszych pasażerów, dwa ogromne wiosła sterowe podnoszone z wody za pomocą talii, pokładówka z kajutami dla oficerów, dwa lub trzy luki umożliwiające dostęp z pokładu...

spacer

Statek egipski

Statek egipski czyli statek królewski był łodzią o długości 44 metrów i szerokości 5,7 metra. Była to konstrukcja skorupowa z kadłubem zbudowanym nie na stępce, lecz wokół płaskiego dna składającego się z ośmiu bali o długości 13 metrów i grubości 13 cm. W wodzie drewno pęczniało, dzięki czemu konstrukcja...

spacer

Luger

Luger zwany „farmą z Yorkshire” był zwrotny, szybki i świetnie przystosowany do połowów. Nazywany również łodzią pięcioosobową, ponieważ jego właścicielami i załogą było zazwyczaj pięciu mężczyzn. Luger był solidnym, trzymasztowym statkiem żaglowym, zaprojektowanym do rybołówstwa, zwłaszcza do połowów śledzi. Używali go przede wszystkim rybacy z Yorkshire przed i po...

spacer
CCF20140103_00004

Żaglowiec szkolny STAD AMSTERDAM – Holandia

Wodowanie: 1998 rok Stocznia: Amsterdam, Holandia Armator: Rederij Clipper Stad Amsterdam Bandera: Holenderska Ożaglowanie:  Pełnorejowiec Typ: Kliper Materiał: Stal Długość: 78 m Szerokość: 10,50 m Zanurzenie: 4,80 m Wyporność: 1036 t Powierzchnia żagli: 2200 m2 Napęd pomocniczy: 1014 KM Caterpillar + ster strumieniowy Załoga: 225 osób Sposób użytkowania: Szkolenia...

spacer
CCF20140103_00019 (Kopiowanie)

Żaglowiec szkolny JUAN SEBASTIAN DE ELCANO – Hiszpania

Wodowanie: 1927 r Stocznia: Kadyks, Hiszpania Armator: hiszpańska marynarka wojenna Bandera: hiszpańska Ożaglowanie: czteromasztowy szkuner marslowy Typ: statek szkolny Materiał: stal Długość: 112,8 m Szerokość: 13,15 m Zanurzenie: 7,46 m Wyporność: 3671 ton Powierzchnia żagli: 3153 m2 Napęd pomocniczy: 1500 KM Sulzer Załoga: 226 osób Sposób użytkowania: statek szkolny...

spacer
CCF20140103_00007 (Kopiowanie)

Żaglowiec szkolny SORLANDET – Norwegia

Żaglowiec Sorlandet został skonstruowany w 1927 roku jako statek szkolny marynarki handlowej w norweskim mieście Kristiansand, będącym stolicą historycznej prowincji Sorlandet („południowa ziemia”). Do wybuchu II wojny światowej statek pływał głównie po północnym Atlantyku. W 1933 roku Sorlandet reprezentował Norwegię na wystawie światowej w Chicago. W czasie II wojny...

spacer
P1080220

Żaglowiec szkolny BELEM – Francja

  Wodowanie:  1896 r Stocznia:  Nantes, Francja Armator:  Fondation Belem, Paryż Bandera:  francuska Ożaglowanie:  bark Typ:  żaglowiec handlowy Materiał:  stal Długość:  58 m Szerokość:  8,80 m Zanurzenie:  3,5 m Wyporność:  750 t Powierzchnia żagli:  1200 m2 Napęd pomocniczy:  2 x 300 KM  Fiat Iveco, dwie śruby bliźniacze Załoga:  54...

spacer
IMG_2696

Galeon Golden Hind 1577 r.

Golden Hind był drewnianym galeonem zbudowanym w 1576 roku jako Pelican. Francis Drake odbył dwie wyprawy korsarskie wokół Morza Karaibskiego w latach 1566 i 1570 w towarzystwie sir Johna Hawkinsa, swojego kuzyna i konstruktora galeonu. W roku 1576 królowa Elżbieta wyraziła zgodę na rejs Drake’a wokół południowego krańca Ameryki...

spacer
IMG_0226

Karawela Nina – 1492

Karawela była typowym statkiem morskim w XV i XVI wieku. Krótka, szeroka, z dużą nadbudówką na rufie i mniejszą dziobówką, była jednym z najważniejszych typów żaglowca, jakie kiedykolwiek zbudowano. Od 1440 roku karawele pojawiły się na Atlantyku, Morzu Śródziemnym, w Europie i wszędzie tam znalazły uznanie. Szczyt popularności karaweli...

spacer
IMG_2628

Fregata HMS Bounty – 1784

  Fregata BOUNTY to jedna z najbardziej znanych jednostek jakie kiedykolwiek pływały po morzach i oceanach. Sprawiła to jej burzliwa historia, zwłaszcza słynny bunt. Ten osiemnastowieczny żaglowiec jest typową trzymasztową jednostką budowaną w tym okresie. Na potrzeby rejsu, którego celem miało być Tahiti, przebudowano jedynie rufową część okrętu przystosowując...

spacer