Archives

06. Grecki statek handlowy

Grecy w pierwszym okresie swej historii żeglugi nie dzielili okrętów na wojenne i handlowe, bowiem każdy statek był uzbrojony i w ten sposób przygotowany do bezpośredniej walki na pokładzie. Wioślarze na statkach wiosłowali również podczas żeglugi z wiatrem mimo tego, że dzięki sprzyjającemu wiatrowi można było płynąć na żaglach....

spacer

03. Egipski okręt wojenny

Żegluga starożytnych Egipcjan przeżywała największy rozkwit w okresie panowania królowej Hatszepsut. Wtedy to statki budowane były z dłuższych bali drewna cedrowego, dzięki czemu długość kadłuba osiągała ponad 30 metrów. Zwiększyła się także ilość wioseł, do 15 na każdej burcie. Z rozwojem żeglugi rozwinęło się również piractwo. Do ochrony swoich...

spacer
CCF20140103_00031 (Kopiowanie)

Żaglowce szkolne – krótka charakterystyka

Każdy kraj mający morskie tradycje posiadał przynajmniej jeden żaglowiec floty wojennej, który służył kadetom z oficerskich szkół morskich oraz pełnił funkcję okrętu flagowego. Taki żaglowiec składał w zagranicznych portach wizyty, traktowane jako oficjalne misje dyplomatyczne. Dlatego musiał wyglądać pięknie i okazale. Dzisiejsze praktyki na żaglowcach różnią się bardzo od...

spacer
800px-storm_in_the_seaho-horn

Przylądek Horn

Przylądek Horn- ryczące pięćdziesiątki   Przylądek Horn jest najdalej wysuniętym na południe punktem Ameryki Południowej. Skalisty, złowrogo wyglądający przylądek na wysepce Horn wznosi się na wysokości 400 metrów ponad powierzchnią stale wzburzonego oceanu. Ten ostatni skrawek południowoamerykańskiego lądu wchodzi w skład obszaru między 50 a 60 stopniem szerokości geograficznej...

spacer

Statek egipski

Statek egipski czyli statek królewski był łodzią o długości 44 metrów i szerokości 5,7 metra. Była to konstrukcja skorupowa z kadłubem zbudowanym nie na stępce, lecz wokół płaskiego dna składającego się z ośmiu bali o długości 13 metrów i grubości 13 cm. W wodzie drewno pęczniało, dzięki czemu konstrukcja...

spacer

Snow

Snow był najpopularnioejszym dwumasztowym statkiem handlowym od 16 do 19 wieku. Mając wyporność około tysiąca ton, był największym żaglowcem dwumasztowym tego okresu. Bywał czasami wykorzystywany do celów militarnych i wtedy, uzbrojony, określany był mianem korwety lub slupa wojennego.

spacer
spacer

Ndrua- Fidżi

Ndrua była oceanicznym kanu z bocznymi pływakami, rozwijającym prędkość do 15 węzłów. Jednostki te posiadały konstrukcje poszyciowe, z szerokimi pasmami poszycia kadłuba zszywanymi lub wiązanymi razem i mocowanymi do wręg i stępki za pomocą włókien kokosowych. Stępka wyciosana była z masywnego pnia i składała się z kilku sekcji połączonych...

spacer

Łódź wikingów

Jednym z najstarszych ludów uprawiających rzemiosło morskie byli pochodzący ze Skandynawii wikingowie- znani również jako Normanowie lub ludzie Północy. Ci morscy rozbójnicy najlepiej dali się poznać między 9 i 11 wiekiem n.e. Wikingowie byli poganami zamieszkującymi tereny Danii, Norwegii i Szwecji. Opływali morza wokół wybrzeży Europy, napadając na klasztory...

spacer

Luger

Luger zwany „farmą z Yorkshire” był zwrotny, szybki i świetnie przystosowany do połowów. Nazywany również łodzią pięcioosobową, ponieważ jego właścicielami i załogą było zazwyczaj pięciu mężczyzn. Luger był solidnym, trzymasztowym statkiem żaglowym, zaprojektowanym do rybołówstwa, zwłaszcza do połowów śledzi. Używali go przede wszystkim rybacy z Yorkshire przed i po...

spacer
Page 1 of 3
1 2 3