Przemysł stoczniowy ma pewne wymagania, których nie da się przeskoczyć, przede wszystkim dobre położenie nad wodą. Nic więc dziwnego, że polskie jachty i statki powstają przede wszystkim nad polskim morzem i większymi jeziorami. Prawdziwym zagłębiem jachtowym są w Polsce miasta nad morzem oraz wiele miejscowości na Mazurach. Polskie statki...
Dla wielomasztowych szkunerów, barków i pełnorejowców na początku XX w. została przyjęta nazwa windjammery. Angielskie wyrażenie „to jam” znaczy „wtłoczyć”, „wepchnąć”. W wolnym tłumaczeniu wyrażenie to oznacza wielkie żaglowce epoki pokliprowej pchane wiatrem i przeznaczone głównie do przewozu ładunków masowych z jednego kontynentu na drugi. Pełnorejowce jako windjammery...
Klipry te pojawiły się w okresie około roku 1848, gdy Kalifornię opanowała gorączka złota. Setki tysięcy poszukiwaczy tego kruszcu mogło szybciej dotrzeć do Kalifornii drogą morską płynąc dookoła Przylądka Horn, chociaż rejs trwał co najmniej cztery miesiące. Z tego powodu zwiększyło się zapotrzebowanie na nowe klipry, które mogły...
Gdy w 1848 r. zniesione zostały brytyjskie Akty nawigacyjne, na mocy których przewozy między koloniami brytyjskimi były zastrzeżone wyłącznie dla statków brytyjskich, amerykański kliper „Oriental” już w roku następnym zawinął z ładunkiem chińskiej herbaty do Londynu. Podróż trwała rekordowo krótko — 97 dni. Za wcześniej dostarczoną herbatę można...
Klipry powstały w Stanach Zjednoczonych, skąd pochodzi również ich nazwa, bowiem angielskie wyrażenie „to clip” znaczy żargonowo biec. Były to więc szybkie żaglowce, które swoją prędkość osiągały dzięki niezwykle smukłemu kadłubowi, jak również wielkiej po-wierzchni ożaglowania. Te elementy nadawały kliprom niespotykanie piękną linię, jakiej do tej pory nie...
Mimo tego, że szkunery dwumasztowe były rozpowszechnione i lubiane również w Europie, i to głównie na wybrzeżu Morza Północnego i Bałtyku, do ich dalszego rozwoju doszło w Ameryce Północnej. Od drugiej połowy XIX w. coraz częściej pojawiały się szkunery trzy-, cztero i pięciomasztowe, których skośne żagle wymagały mniej...
Szkunery, to znaczy żaglowce z co najmniej dwoma masztami z żaglami skośnymi (gaflowymi) powstały około roku 1713 na wschodnim wybrzeżu Ameryki Północnej. Znawcy są jednak zdania, że szkunery pochodzą nawet z XVII w. i mają wiele wspólnego z jachtami holenderskimi oraz lugrami francuskimi. Amerykanie szybko zauważyli wyjątkowe właściwości...
Kiedy w 1851 r. odkryto złotonośne żyły również w Australii, powtórzyła się sytuacja podobna do obserwowanej przedtem w Kalifornii — do Australii każdego roku przypływały tysiące poszukiwaczy złota. Trasa żaglowców z Europy do Australii wiodła dookoła przylądka Dobrej Nadziei a z powrotem dookoła przylądka Horn. W tym kierunku...
Karawelą nazywany był w XII—XIII w. mały jednomasztowy statek rybacki z żaglem łacińskim. Na początku XV w. nazwa ta odnosiła się już do żaglowców używanych w celach transportowych, wyposażonych w dwa-trzy maszty oraz posiadających kasztel rufowy. Inicjatorem budowy karawel był portugalski książę Henryk, zwany Żeglarzem. Jego ambitnym planom...
Król szwedzki Gustaw II Adolf podobnie jak później Karol I kazał zbudować reprezentacyjny galeon wojenny „Waza”. Był on uroczyście zwodowany w 1628 r., to znaczy 9 lat przed „Soyereign of the Seas”. Ożaglowanie na obydwu okrętach było takie same, jednak na okręcie szwedzkim nie było bombramsli. Na rufie...
