Fluita Holenderski żaglowiec z 17 wieku, szczególnie użyteczny do transportu dużych objętościowo ładunków w tym drewna. Posiadała znacznie zaokrągloną rufę, płaskodenny kadłub i burty o wyraźnym pochyleniu dośrodkowym. Jej ożaglowanie to dwa żagle rejowe na fokmaszcie i grotmaszcie , żagiel łaciński na bezanmaszcie i prostokątny żagiel podbukszprytowy. Fluitę szeroko...
Rodzaje statków i łodzi żaglowych
Dżonka
Dżonka Dalekowschodni, niewielki statek drewniany bez stępki, jedno, dwu lub trzymasztowy o wielokątnych żaglach przypominających wachlarz. Wykorzystywany w transporcie rzecznym i przybrzeżnym, rybołówstwie a nośność największych dżonek wynosi 600 ton. Często jest to miejsce zamieszkania całej rodziny.
Dhow
Dhow Żaglowiec był jedno lub dwumasztowym statkiem oceanicznym o wyporności około 200 ton z ożaglowaniem łacińskim. Budowany w kilku wersjach w regionie Omanu , w południowo- zachodniej części Półwyspu Arabskiego.
Brygantyna
Brygantyna Żaglowiec jest połączeniem brygu (ożaglowanie rejowe) i szkunera (ożaglowanie skośne). Szybka i zwrotna była ulubionym okrętem piratów śródziemnomorskich, a nazwę swą zawdzięczała włoskiemu słowu brigantino (zbójecki).
Bark
Bark Trzymasztowy żaglowiec z ożaglowaniem rejowym, a na ostatnim maszcie z ożaglowaniem skośnym gaflowym. W 19 wieku barki były bardzo rozpowszechnione wśród statków wielorybniczych. Były używane także jako statki towarowe i szkolne. Barki były wówczas jednymi z największych żaglowców jakie kiedykolwiek budowano a długość ich często przekraczała 100 metrów.
Galera
GALERA Rodzaj długiej, smukłej łodzi z ożaglowaniem łacińskim, z ułożonymi schodkowo rzędami wioseł. Galera – statek używany na Morzu Śródziemnym, pochodzący od greckich i fenickich trier i późniejszych rzymskich trirem, napędzany wiosłami i tylko wyjątkowo jednym żaglem. Floty składające się głównie z galer posiadali: Genueńczycy, Wenecjanie, Francuzi, Hiszpanie i...
Koga
KOGA Silny, ciężki, jednomasztowy statek towarowy. Budowany w latach 1000 – 1400
Holk
HOLK Duży żaglowiec północnoeuropejski, budowany od 14 do 17 wieku. Początkowo jednomasztowy, następnie dwu- i trójmasztowy posiadał ożaglowanie rejowe (ostatni maszt- ożaglowanie łacińskie)