Za miejsce powstania okrętów liniowych uważa się Anglię, natomiast fregaty były dziełem Francuzów. W drugiej połowie XVII w. minister Colbert powierzył matematykom i fizykom francuskim zaprojektowanie okrętu, który miałby właściwości fleuty i pinasy. Okręty liniowe były bowiem mało zwrotne, ociężałe i wolne. Od okrętów tych wymagano w pierwszym...
Hiszpańskie okręty liniowe były w XVII i XVIII w. klasyfikowane w podobny sposób jak jednostki francuskie. Największymi hiszpańskimi okrętami liniowymi były: „Santissima Trinidad” ze 130 działa-mi, „Santa Anna” ze 120 oraz „Principe de Asturias” ze 118 działami. „Santissima Trinidad” — zbudowany w 1778 r. był największym okrętem liniowym...
Francuskie okręty liniowe były pod koniec XVII w. podzielone na pięć klas. Okrętami liniowymi pierwszej klasy były i dwa okręty noszące tę samą nazwę „Soleil Royal”. Pierwszy pochodził z 1669 r. a drugi był zbudowany w 1690 r. Według ogólnie przyjętych zasad następca okrętu zniszczonego w walce lub...
Okręty liniowe były to w zasadzie galeony wojenne XVII w., przeznaczone do walki w szyku liniowym. Okręty te ustawiano w linii jeden za drugim, w związku z czym musiały mieć taką samą prędkość i uzbrojenie, aby mogły sprawnie wykonywać manewry zgodnie z rozkazami przekazywanymi z okrętu flagowego. W...
Indiameny były to pierwotnie statki holenderskie, później określano tak również angielskie oraz francuskie kolonialne żaglowce handlowe, które w XVIII w. i na początku XIX w. kursowały na liniach wschodnio-i zachodnioindyjskich. W związku z tym rozróżniamy dwa typy tych żaglowców— eastindiameny i westindiameny. Eastindiameny powstały na bazie holenderskich pinas...
W tym czasie gdy pinasa była pewną odmianą galeonu, fleuta przedstawiała nowy typ statku. Pierwszy jej egzemplarz zbudowano w holenderskim porcie Horn w 1595 r., jednak bardzo szybko nowy wzór upowszechnił się w innych państwach. Fleuta dotarła również do rejonu Morza Śródziemnego. Po kodze był to drugi przypadek,...
Wokół pinasy, której nazwa pochodzi od łacińskiego słowa pinia (sosna), oznaczającego gatunek drzewa, z którego statek był zbudowany, krąży wiele zagadek. Oprócz pinasy bardzo popularną była również pinka, która jest czasami mylona z pinasą. Pinka był to mały żaglowiec, używany w okresie od XV do XVII w., z...
Gdy Oliver Cromwell w 1651 r. wydał w celu poparcia angielskiej floty handlowej tzw. „Akty nawigacyjne”, fakt ten najbardziej uderzył w Holandię. Już w 1652 r. wybuchła pierwsza angielsko-holenderska wojna morska, trwająca dwa lata. Druga wojna ciągnęła się od 1664 do 1667 r. W jej trakcie po raz...
Portugalski typ karaweli rozpowszechnił się pod koniec XV w. również w Europie Północnej. W 1459 r. rozpoczęto w holenderskim Hornie pod kierownictwem bretońskiego mistrza Juliana budować pierwsze statki z poszyciem stykowym czyli tzw. karawelowym. Ten typ poszycia rozpowszechnił się w całym rejonie, gdzie stosowano tradycyjne poszycie klinkierowe (zakładkowe)....
Wpływy śródziemnomorskie na żeglugę północnoeuropejską przejawiały się nie tylko przez wprowadzanie statków z kilkoma masztami i poszyciem karawelowym, ale również poprzez zastosowanie okrętów wiosłowo-żaglowych, czyli galer. Skutkiem tego znów doszło do podziału statków na handlowe i wojenne. Symptomem tej przemiany był holk, który w następnych latach coraz bardziej...
