Pierwotnie nazwą tą oznaczona była wielka 300-tonowa koga z jednym lub trzema masztami i powiększonym kasztelem na dziobie i rufie. W drugiej połowie XV w. holk przejął niektóre elementy karaki śródziemnomorskiej i stał się odrębnym typem statku używanym w Europie Północnej. Wyparł kogę, ale tylko na okres jednego...
Na początku XII w. powstał kolejny typ pólnocnoeuropejskiego żaglowca, którym była koga, pierwotnie nazwana koggen. Podobnie jak nef, z którego powstała, również była jednocześnie statkiem handlowym i wojennym. Koga stała się podstawowym typem statku Hanzy, czyli związku handlowo-politycznego, do którego należały niemieckie portowe i niektóre śródlądowe miasta. Pierwsze...
Po bitwie pod Hastings statek normandzki a po nim również nef stały się podstawą statku używanego na wyspach brytyjskich w XIII i XIV w. Był to angielski statek handlowy o charakterystycznych, pękatych kształtach, tak zwany roundship z poszyciem klinkierowym, wysoki-mi burtami oraz wysoką dziobnicą i tylnicą. Ze względu...
Normandzkie kombinowane wojenno-transportowe okręty rozpoczęły nowy kierunek budowy statków w Europie Północnej. Głównym czynnikiem, który zadecydował o dalszym przebiegu rozwoju konstrukcji, było ożywienie handlu. Ponieważ stosunki handlowe w Euro-pie Północnej były w tym czasie związanie z aktami przemocy, bitwy morskie nie należały do rzadkości. Z tych...
Normanowie byli duńskimi wikingami, którzy po grabieżczych wyprawach na Rzeszę Frankońską w X w. zasiedlili jej północno-zachodnią część i od tego czasu została ona nazwana Normandią. Statki Normanów X i XI w. przedstawiały kombinację statków Franków ze statkami wikingów. Z tych ostatnich zostało zapożyczone poszycie klinkierowe, wiosło sterowe...
Słowianie osiadli na terenach nadbałtyckich dopiero około roku 500 rozpoczęli rozwijać z żeglugi rzecznej żeglugę kabotażową a w IX—X w. pojawili się na otwartym morzu. Największą aktywność na morzu Słowianie przejawiali w XI i XII w., kiedy to wyprawy wikingów na Morze Północne i Bałtyk powoli zanikały. Słowiańskie...
Wikingowie nie wyruszali tylko na wyprawy pirackie, ale wypływali też w rejsy kolonizacyjne i handlowe. Do tych celów używali statków krótkich, głębokich i stosunkowo szerokich. żaglowiec, który do napędu nie używa wioseł, powinien być szerszy, to bowiem zwiększa jego .stateczność. Knary były to statki handlowe nadające się do...
Okręty wikingów nazywano „langskip”, co dosłownie znaczy długi okręt, odznaczały się bowiem stosunkiem długości do szerokości wynoszącym 7 : 1. Najdłuższe langskipy posiadały wysoką dziobnicę z nasadą w kształcie głowy smoka, która miała odstraszać duchy opiekujące się miastami lub osiedlami, na które napadali wikingowie. Nazywano je drakkarami i...
Największa sława statków wikingów przypada na okres od VIII do Xl stulecia. Powstały one z łodzi, które według skalnych rycin znalezionych w Szwecji i Norwegii, pochodzą z III tysiąclecia p.n.e. Historyk rzymski Tacyt w 98 r. pisze o lekkich i wąskich łodziach Suinów, czyli Szwedów, które mogły żeglować w...
Jangada jest jednym z najstarszych statków świata. Właściwie nie jest to statek, lecz wyposażona w żagiel lekka tratwa z drewna balsa, którą Indianie brazylijscy stosują do dzisiaj w rybołówstwie. Na tratwie tej Indianie żeglują nawet na odległość 40 km od wybrzeża. Przez sześć tysięcy lat, bowiem na tyle...
