Archives
01. Egipska łódź trzcinowa
Należy do najstarszych łodzi świata. Była zbudowana z trzciny, która obficie porastała brzegi Nilu. Najpierw była to tylko tratwa trzcinowa z wiosłami, a dopiero później, to jest około 3500 r. p. n. e., otrzymała kształt łodzi. Używano jej głównie do żeglugi po Nilu. Dziób i rufa łodzi były wygięte...
Biała Flota
Biała flota- statki pasażerskie żeglugi przybrzeżnej lub śródlądowej, realizujące szereg zadań takich jak: – organizowanie rejsów wycieczkowych – utrzymywanie liniowych rejsów pasażerskich – organizowanie przejażdżek po zalewach, rzekach, kanałach i jeziorach – organizowanie rejsów spacerowych, przejażdżki w morze – utrzymywanie połączeń promowych – organizowanie rejsów umożliwiających zakupy w...
Żaglowiec pięciomasztowy
Żaglowiec Preussen, zbudowany w 1902 roku był jednym z czterech istniejących pięciomasztowych pełnorejowców, jedynym statkiem z ożaglowaniem rejowym na wszystkich pięciu masztach i największym statkiem bez pomocniczej siłowni. Zbudowany na potrzeby handlu nawozami, był od początku dumą niemieckiej marynarki handlowej. Żaglowiec miał pięć masztów, każdy z sześcioma rejami i...
Łodzie rybackie
Śródziemnomorska łódź rybacka– była jednostką z ożaglowaniem łacińskim, wykorzystywaną wzdłuż francuskich wybrzeży Morza Śródziemnego aż do XX wieku. Z założenia były to trawlery i poławiały parami, ciągnąc między sobą sieć rybacką. Na pokładzie zamontowany był ogromny kabestan przeznaczony do wyciągania sieci. Załoga każdej z łodzi tego typu składała się...
Kuter pilotowy
Angielski żaglowy kuter pilotażowy jeszcze do niedawna miał ogromne znaczenie w zapewnieniu bezpiecznego przejścia statków przez płytkie wody przybrzeżne do portu przeznaczenia. W wielu portach statki o określonym tonażu miały obowiązek brać na pokład pilota. Kutry pilotażowe musiały się charakteryzować ogromną dzielnością morską, ponieważ piloci potrzebni byli w każdych...
Żaglowiec szkolny ROYAL CLIPPER – Belgia
Royal Clipper jest obecnie największym pełnorejowcem na świecie. Ma kadłub o 11 metrów dłuższy niż SIEDOW i jest trzecim statkiem należącym do agencji turystycznej Mikaela Krafta. Inspiracją dla konstruktorów żaglowca był legendarny pięciomasztowy pełnorejowiec PREUSSEN, wchodzący w skład słynnej floty Ferdinanda Laeisza z Hamburga. Kadłub statku zbudowano w Stoczni...
Żaglowiec szkolny STAD AMSTERDAM – Holandia
Wodowanie: 1998 rok Stocznia: Amsterdam, Holandia Armator: Rederij Clipper Stad Amsterdam Bandera: Holenderska Ożaglowanie: Pełnorejowiec Typ: Kliper Materiał: Stal Długość: 78 m Szerokość: 10,50 m Zanurzenie: 4,80 m Wyporność: 1036 t Powierzchnia żagli: 2200 m2 Napęd pomocniczy: 1014 KM Caterpillar + ster strumieniowy Załoga: 225 osób Sposób użytkowania: Szkolenia...
Żaglowiec szkolny ALEXANDER VON HUMBOLDT – Niemcy
Wodowanie: 1906 r. Przebudowa 1988 r. Stocznia: Brema, Niemcy. Armator: Deutshe Stiftung Sail Training, Niemcy. Bandera: Niemiecka. Ożaglowanie: Bark. Typ: Przebudowany latarniowiec. Materiał: Stal. Długość: 62,55 m. Szerokość: 8,02 m. Zanurzenie: 4.88 m. Wyporność: 800 ton. Powierzchnia żagli: 1010 m2. Napęd pomocniczy: 510 KM. MAN. Załoga: 60 osób. Sposób...
Żaglowiec szkolny GLORIA – Kolumbia
Wodowanie: 1967 r Stocznia: Bilbao, Hiszpania Armator: kolumbijska marynarka wojenna Bandera: kolumbijska Ożaglowanie: bark Typ: statek szkolny Materiał: stal Długość: 76 m Szerokość: 10,6 m Zanurzenie: 5 m Wyporność: 1380 ton Powierzchnia żagli: 1400 m2 Napęd pomocniczy: 530 KM Załoga: 130 – 140 osób Sposób użytkowania: statek szkolny marynarki...
