Archives

Statek rzymski

Charakterystycznymi cechami największych, pełnopokładowych rzymskich statków handlowych (200 roku n.e.), były: galeria rufowa rozciągająca się nad rufą i pokryta tentem dla wygody kapitana i ważniejszych pasażerów, dwa ogromne wiosła sterowe podnoszone z wody za pomocą talii, pokładówka z kajutami dla oficerów, dwa lub trzy luki umożliwiające dostęp z pokładu...

spacer
CCF20140103_00022 (Kopiowanie)

Żaglowiec szkolny LIBERTAD – Argentyna

Wodowanie: 1956 rok Stocznia: stocznia argentyńskiej marynarki wojennej Armator: argentyńska  marynarka wojenna Bandera: argentyńska Ożaglowanie: pełnorejowiec Typ: statek szkolny Materiał: stal Długość: 103,7 m Szerokość: 14,31 m Zanurzenie: 6,64 m Wyporność: 3765 ton Powierzchnia żagli: 2652 m2 Napęd pomocniczy: 2 x 1200 KM sulzer Załoga: 263 osoby Sposób użytkowania:...

spacer
08-kolo-sterowe

Żaglowiec szkolny DANMARK – Dania

  Wodowanie: 1932 Stocznia: Dania Bandera: duńska Ożaglowanie: pełnorejowiec Typ: statek szkolny Materiał: stal, pokład z drewna tekowego Długość: 77 m Szerokość: 10 m Zanurzenie: 4,47 m Powierzchnia żagli: 1636 m2 Napęd pomocniczy: 486 KM Frichs Załoga: 99 osób Sposób użytkowania: statek szkolny W latach 20. XX stulecia Duńczycy...

spacer
starynowyorlean

Parowce

    Gdyby nie ewidentne korzyści, jakie przyniosło rozpowszechnienie się silników parowych, zapewne do dziś statki byłyby napędzane wiatrem dmącym w żagle osadzone na masztach. Majestatyczne, a jednocześnie szybkie i bardzo zwrotne żaglowce stawiały zacięty opór ciężkim i powolnym parowcom, jednak nawet ich najbardziej zagorzali zwolennicy nie mogli nie...

spacer