Jednym z najstarszych ludów uprawiających rzemiosło morskie byli pochodzący ze Skandynawii wikingowie- znani również jako Normanowie lub ludzie Północy. Ci morscy rozbójnicy najlepiej dali się poznać między 9 i 11 wiekiem n.e. Wikingowie byli poganami zamieszkującymi tereny Danii, Norwegii i Szwecji. Opływali morza wokół wybrzeży Europy, napadając na klasztory...
Luger zwany “farmą z Yorkshire” był zwrotny, szybki i świetnie przystosowany do połowów. Nazywany również łodzią pięcioosobową, ponieważ jego właścicielami i załogą było zazwyczaj pięciu mężczyzn. Luger był solidnym, trzymasztowym statkiem żaglowym, zaprojektowanym do rybołówstwa, zwłaszcza do połowów śledzi. Używali go przede wszystkim rybacy z Yorkshire przed i po...
Śródziemnomorska łódź rybacka– była jednostką z ożaglowaniem łacińskim, wykorzystywaną wzdłuż francuskich wybrzeży Morza Śródziemnego aż do XX wieku. Z założenia były to trawlery i poławiały parami, ciągnąc między sobą sieć rybacką. Na pokładzie zamontowany był ogromny kabestan przeznaczony do wyciągania sieci. Załoga każdej z łodzi tego typu składała się...
Łódź ostrygowa to dwumasztowa szalupa rybacka z ożaglowaniem lugrowym. Długość- 12,2 m, szerokość- 3,2 m, głębokość ładowni- 1,6 m, uzbrojenie- brak, załoga 2-3 osoby
W VIII wieku p.n.e. Grecy zaczęli rozwijać swój handel morski i ekspansję terytorialną na nieznaną wcześniej skalę. Jak większość ówczesnych jednostek handlowych grecki statek kupiecki był zaprojektowany tak, by mogła go obsługiwać nieliczna, ekonomiczna załoga. Pozbawiony kila oraz wyposażony w prostokątny żagiel, nie mógł płynąć ostro na wiatr, lecz...
Royal Clipper jest obecnie największym pełnorejowcem na świecie. Ma kadłub o 11 metrów dłuższy niż SIEDOW i jest trzecim statkiem należącym do agencji turystycznej Mikaela Krafta. Inspiracją dla konstruktorów żaglowca był legendarny pięciomasztowy pełnorejowiec PREUSSEN, wchodzący w skład słynnej floty Ferdinanda Laeisza z Hamburga. Kadłub statku zbudowano w Stoczni...
Wodowanie: 1998 rok Stocznia: Amsterdam, Holandia Armator: Rederij Clipper Stad Amsterdam Bandera: Holenderska Ożaglowanie: Pełnorejowiec Typ: Kliper Materiał: Stal Długość: 78 m Szerokość: 10,50 m Zanurzenie: 4,80 m Wyporność: 1036 t Powierzchnia żagli: 2200 m2 Napęd pomocniczy: 1014 KM Caterpillar + ster strumieniowy Załoga: 225 osób Sposób użytkowania: Szkolenia...
Wodowanie: 1906 r. Przebudowa 1988 r. Stocznia: Brema, Niemcy. Armator: Deutshe Stiftung Sail Training, Niemcy. Bandera: Niemiecka. Ożaglowanie: Bark. Typ: Przebudowany latarniowiec. Materiał: Stal. Długość: 62,55 m. Szerokość: 8,02 m. Zanurzenie: 4.88 m. Wyporność: 800 ton. Powierzchnia żagli: 1010 m2. Napęd pomocniczy: 510 KM. MAN. Załoga: 60 osób. Sposób...
Wodowanie: 1967 r Stocznia: Bilbao, Hiszpania Armator: kolumbijska marynarka wojenna Bandera: kolumbijska Ożaglowanie: bark Typ: statek szkolny Materiał: stal Długość: 76 m Szerokość: 10,6 m Zanurzenie: 5 m Wyporność: 1380 ton Powierzchnia żagli: 1400 m2 Napęd pomocniczy: 530 KM Załoga: 130 – 140 osób Sposób użytkowania: statek szkolny marynarki...
Wodowanie: 1953 r Stocznia: Kadyks, Hiszpania Armator: chilijska marynarka wojenna Bandera: chilijska Ożaglowanie: czteromasztowy szkuner – barkentyna Typ: statek szkolny Materiał: stal Długość: 113 m Szerokość: 13,11 m Zanurzenie: 6 m Wyporność: 3673 ton Powierzchnia żagli: 2852 m2 Napęd pomocniczy: 1400 KM Fiat Załoga: 337 osób Sposób użytkowania: statek...
