Wodowanie: 1984 r

Stocznia: stocznia Uraga , Yokosuka,  Japonia

Armator: Ministerstwo Transportu , Tokio,  Japonia

Bandera: japońska

Ożaglowanie: czteromasztowy bark

Typ: statek szkolny

Materiał: stal

Długość: 110,09 m

Szerokość: 13,8 m

Zanurzenie: 6,29 m

Wyporność: 4730 t

Powierzchnia żagli: 2760 m2

Napęd pomocniczy: 2x 1500 KM , Yokosuka

Załoga: 190 osób

Sposób użytkowania: statek szkolny

Nippon Maru I zakończył służbę na morzu w 1984 roku, a pięć lat później opuszczono banderę ostatni raz na Kaiwo Maru I. Obydwa zostały zastąpione parą nieco większych, bliźniaczych jednostek. Projekty żaglowców zostały wykonane w Japonii z wykorzystaniem komputerów, przeprowadzono też liczne próby modeli kadłuba w specjalnych zbiornikach oraz testy ożaglowania, omasztowania i takielunku w specjalnych zbiornikach aerodynamicznych. Nowe rozwiązania technologiczne okazały się bardzo udane. Tylko w niewielkim stopniu zmienił się układ pomieszczeń, wysokość masztów i ożaglowanie w zasadzie nie uległy zmianom. Zachowano maszty o tradycyjnej konstrukcji: kolumna stanowi jednolitą całość ze stengą. Na nowych żaglowcach zastosowano galiony – pozłacane rzeźby przedstawiające młode kobiety. W ciągu prawie 60 lat Kaiwo Maru I przepłynął 1 050 000 mil morskich a na jego pokładzie szkoliło się 11000 kadetów. Podczas wojny obydwa barki pełniły funkcję statków szkolnych dla oficerów. Pływały wyłącznie na silniku – wszystkie reje zdjęto.