Rzymski statek handlowy, tzw. oneraria pojawił się na arenie morskiej w II stuleciu p.n.e. Statki handlowe umożliwiały przewozy ładunków z podbitych prowincji. Pewne wyobrażenie o tych statkach posiada-my z reliefów i mozaik pochodzących z wykopalisk w dawnym rzymskim porcie Ostia, w Pompei, a także ze źródeł pisanych, jak np....
Statki handlowe Fenicjan były szerokie i pękate, zaś ich okręty wojenne — długie i smukłe. Powinny były bowiem rozwijać jak największą prędkość, którą zabezpieczali wioślarze, z tego też powodu Fenicjanie budowali okręty dłuższe, które mogły pomieścić większą liczbę wioślarzy. Później zaczęli budować okręty z dwoma rzędami wioślarzy nad...
Charakterystycznymi cechami największych, pełnopokładowych rzymskich statków handlowych (200 roku n.e.), były: galeria rufowa rozciągająca się nad rufą i pokryta tentem dla wygody kapitana i ważniejszych pasażerów, dwa ogromne wiosła sterowe podnoszone z wody za pomocą talii, pokładówka z kajutami dla oficerów, dwa lub trzy luki umożliwiające dostęp z pokładu...
