Archives

06. Grecki statek handlowy

Grecy w pierwszym okresie swej historii żeglugi nie dzielili okrętów na wojenne i handlowe, bowiem każdy statek był uzbrojony i w ten sposób przygotowany do bezpośredniej walki na pokładzie. Wioślarze na statkach wiosłowali również podczas żeglugi z wiatrem mimo tego, że dzięki sprzyjającemu wiatrowi można było płynąć na żaglach....

spacer

Luger

Luger zwany „farmą z Yorkshire” był zwrotny, szybki i świetnie przystosowany do połowów. Nazywany również łodzią pięcioosobową, ponieważ jego właścicielami i załogą było zazwyczaj pięciu mężczyzn. Luger był solidnym, trzymasztowym statkiem żaglowym, zaprojektowanym do rybołówstwa, zwłaszcza do połowów śledzi. Używali go przede wszystkim rybacy z Yorkshire przed i po...

spacer

Łodzie rybackie

Śródziemnomorska łódź rybacka– była jednostką z ożaglowaniem łacińskim, wykorzystywaną wzdłuż francuskich wybrzeży Morza Śródziemnego aż do XX wieku. Z założenia były to trawlery i poławiały parami, ciągnąc między sobą sieć rybacką. Na pokładzie zamontowany był ogromny kabestan przeznaczony do wyciągania sieci. Załoga każdej z łodzi tego typu składała się...

spacer

Jacht

Holenderskie słowo jacht oznaczało początkowo każdy statek żaglowy wyróżniający się prędkością. Termin jacht określał ogólnie wszelkie statki żaglowe oferujące szybki transport, statki rybackie o szczególnie eleganckich kształtach oraz statki wykorzystywane do żeglugi rekreacyjnej. Kiedy Holendrzy ogłosili swoją niezależność od Hiszpanów w 1581 roku, król Filip II w ramach odwetu...

spacer

Grecki statek handlowy

W VIII wieku p.n.e. Grecy zaczęli rozwijać swój handel morski i ekspansję terytorialną na nieznaną wcześniej skalę. Jak większość ówczesnych jednostek handlowych grecki statek kupiecki był zaprojektowany tak, by mogła go obsługiwać nieliczna, ekonomiczna załoga. Pozbawiony kila oraz wyposażony w prostokątny żagiel, nie mógł płynąć ostro na wiatr, lecz...

spacer
CCF20140103_00004

Żaglowiec szkolny STAD AMSTERDAM – Holandia

Wodowanie: 1998 rok Stocznia: Amsterdam, Holandia Armator: Rederij Clipper Stad Amsterdam Bandera: Holenderska Ożaglowanie:  Pełnorejowiec Typ: Kliper Materiał: Stal Długość: 78 m Szerokość: 10,50 m Zanurzenie: 4,80 m Wyporność: 1036 t Powierzchnia żagli: 2200 m2 Napęd pomocniczy: 1014 KM Caterpillar + ster strumieniowy Załoga: 225 osób Sposób użytkowania: Szkolenia...

spacer
latarnia

Rodzaje morskich wiatrów

Bejdewind: Wieje skośnie do dziobu statku. Halfdewind: Półwiatr , wieje prostopadle do osi symetrii statku. Baksztag: Wieje skośnie od rufy. Foredwind: Pełny wiatr, wieje prosto od rufy. Bryza: Umiarkowany wiatr, wieje w rytmie półdobowym, występuje lokalnie. Flauta: Cisza morska, lustrzana tafla wody. Gregale: Wiatr północno – wschodni, w środkowej...

spacer
IMG_1194 (Kopiowanie)

Galeon GOLDEN HIND

Golden Hind był drewnianym galeonem zbudowanym w 1576 roku jako Pelican. Francis Drake odbył dwie wyprawy korsarskie wokół Morza Karaibskiego w latach 1566 i 1570 w towarzystwie sir Johna Hawkinsa, swojego kuzyna i konstruktora galeonu. W roku 1576 królowa Elżbieta wyraziła zgodę na rejs Drake’a wokół południowego krańca Ameryki...

spacer
IMG_0490-001

Fregata HMS Bounty

  Fregata BOUNTY to jedna z najbardziej znanych jednostek jakie kiedykolwiek pływały po morzach i oceanach. Sprawiła to jej burzliwa historia, zwłaszcza słynny bunt. Ten osiemnastowieczny żaglowiec jest typową trzymasztową jednostką budowaną w tym okresie. Na potrzeby rejsu, którego celem miało być Tahiti, przebudowano jedynie rufową część okrętu przystosowując...

spacer
img_0310

Karaka Trinidad 1519 okręt flagowy Magellana

W 1519 roku z hiszpańskiego portu Sanlucar wypłynęło pięć karak pod dowództwem Ferdynanda Magellana. Celem wyprawy było jedno z największych zamierzeń w historii odkryć i poznania Świata- dotarcie do wysp korzennych (Moluków), drogą na zachód. Według Bulli Papieskiej, wyspy te leżały w rejonach należących do Portugalii. Magellan dowodził, że...

spacer